1月10日，阛阓午后单边下行，三大指数均跌超1%，沪指收盘失守3200点。戒指收盘，沪指跌1.33%，深成指跌1.8%，创业板指跌1.76%。

　　板块方面，东谈主形机器东谈主等少数板块高涨，电商、零卖、铜缆高速邻接、AI眼镜等板块跌幅居前。

　　全阛阓超4800只个股下降，逾百股跌超9%。沪深两市全天成交额1.15万亿元，较上个交游日放量363亿。

　　在周一触底、周二周三慢步回升、周四略显疲态后，今天A股主要指数纷纷冲高回落，回到了5日线下方。这阐扬，刻下大盘仍处于颠簸盘整阶段，离开启下一轮显贵高涨，可能还需要些时日。

　　归来本周，引颈反弹的主如若科技股，具体说明为半导体、东谈主形机器东谈主、AI端侧等几个板块的里面轮动。

　　但这么的花式和节律，也许正迎来变数。

　　今天盘中，看成热点科技股的“AI一哥”——寒武纪最高潮超9%，创下777.77元的“豹子顶”，股价稳居全阛阓第二（仅次于贵州茅台）。

　　更令投资者关怀的是，该股今天收出了相比长的上影线。同属科技线的其他热点股，也出现不同过程的分化，如中兴通信冲高回落翻绿，长电科技炸板，波澜信息、中际旭创、中科朝阳均收在深水。

　　寒武纪出现“豹子顶”，什么信号？

　　所谓“春联顶”“豹子顶”，稍有陶冶的股民，连接将这类数字视为“见顶”的盘口话语；以至有东谈主以为，讨论数字越多，见到“大顶”的概率越大。

　　这么的玄学，对2024年累计涨幅居全A股第一的“寒王”寒武纪，是否有用呢？

　　数据线路，旧年“924”行情迄今，该股累计涨幅稀奇了240%。

　　这时代，几个收出长上影线的交游日，其最高价和收盘价皆录得相比疏远的数字，随后便迎来抓续数个交游日的颠簸。不外总体来看，其股价持久沿着均线进取攀升，短期调度并未调动其强趋势的走法。

　　具体情况如下↓

　　看成科技股中的大市值、大容量、妙手气个股，寒武纪的股价说明例必对板块有不小的影响。

　　比如旧年12月23日，寒武纪冲高回过期，通盘这个词半导体板块也很快出现破位回调；12月23日至本年1月6日，板块累计跌幅达到15%。

　　今天，半导体板块也随寒武纪冲高回落，早间一度涨超3%，午后翻绿。不外，非科技线的其他板块，走势也不睬念念。收盘时，仅东谈主形机器东谈主和PEEK材料飘红。

　　有机构以为，近期科技板块带动了阛阓边幅上行。若科技股大面积冲高回落，又莫得新的题材、板块拔帜树帜，那么阛阓边幅当然可能暂时遇挫。

　　东吴证券研报指出，阛阓下行接近两融资金资本线后，阛阓流动性随两融限度放松而收紧的场面有所缓解，阛阓成交额褂讪在1.1万亿隔邻，阛阓快速下行的趋势暂告一段落。

　　“（但）阛阓增量资金仍然不及，两融余额快速下行后未有络续，在经济数据和战略的真空期，场内存量资金可能仍将在大盘高股息和小微盘股之间轮动，阛阓短期可能仍然呈现颠簸花式。持久来看，战略增量与转向仍是有明确动向，落地的速率也在进一步加速，在预期证伪之前，阛阓边幅底部有复古，短期调度后合座仍有进取空间。”

　　汽车零部件ETF、机器东谈主ETF逆势高涨

　　场内ETF方面，盘中涨幅居前的多样跨境ETF，尾盘纷纷回落。拔帜树帜的是豆粕、黄金等商品型ETF。

　　而在挂钩A股股票的居品中，汽车零部件、机器东谈主等主题ETF仍有所说明。

　　这些居品主要追踪中证汽车零部件主题指数、国证机器东谈主产业指数和中证芯片产业指数。

　　有分析以为，自主新动力汽车品牌茁壮发展，汽车零部件国产化率普及。国内自主品牌收拢了汽车电动化、智能化的趋势，渗入率不断普及。近一年国内自主品牌新动力汽车零卖的渗入率保抓在50%以上，合座市占率也冲突50%。自主品牌的崛起带动通盘这个词新动力车产业链共同成长，产业链协同发展对汽车零部件产业发展至关坚苦。不少国内的汽车零部件企业自己时代普及，居品竞争力增强，收拢了电动智能化的趋势，快速成长为各人率先的汽车零部件供应商。

　　另一方面，特斯拉东谈主形机器东谈主快速迭代升级，通达阛阓生意化念念象空间，国内车企纷纷布局东谈主形机器东谈主赛谈。东谈主形机器东谈主中枢零部件是整机资本的主要构成部分，其与汽车零部件在某些时代层面上是互通的，二者随机代搬动的可行性。同期，汽车零部件企业巨大的研发和坐褥才能还不错助力东谈主形机器东谈主产业收场降本和量产。